■本报记者 陈欢欢

自己的导师似乎有“两副面孔”，中国科学院工程热物理研究所（以下简称工程热物理所）研究员赵庆军直到博士毕业才意识到这个问题。

那是2007年的一天，赵庆军留所工作后，一向宽松的导师、中国科学院院士徐建中把他喊到办公室，以少见的郑重对他说：“我们团队有两件事不干，一是别人干了的事我们不干，二是别人能干的事我们不干。”

赵庆军听后吓了一跳，当即反驳道：“我觉得别人什么都能干。”徐建中则淡定回答：“我们现在干的事，别人就干不了。”

这件事，正是研发新原理发动机。

共事久了之后，徐建中的“两副面孔”逐渐清晰——对学生宽容，对员工严格。有一次，赵庆军在办公室批评研究生被徐建中看到，他让其他老师转告赵庆军：不能对学生这么严厉，谁家小孩不调皮捣蛋？谁家小孩不犯错误？尤其是干创新的事，不能打击积极性。

徐建中就是这样的人，一切以对创新有利为根本原则。为了创新，他敢跟领导拍桌子，也敢支持素昧平生的年轻人；可以毫不犹豫放弃出国，也可以在六十多岁从零开始全新的研究。直到85岁高龄，徐建中对年轻时的很多事淡忘了，唯独说起原创的新原理发动机依然目光炯炯、侃侃而谈。

1颠覆

1995年当选中国科学院院士似乎是徐建中科研生涯的分水岭。

在那之前，他三十余年的工作以理论研究为主。当选院士后，55岁的他不再满足于将理论停留在纸面，曾多次向同事表明，自己可以去冒更大的风险，做一件对国家有更大贡献的事。

他在1996年10月13日写给学生的信中提到，当选院士后，自己花了很多时间抓大项目，其中就包括提出制定高超音速推进计划的建议。

普通民航客机的巡航速度不到1马赫，超过5马赫被称为高超音速飞机，是未来发展方向和“兵家必争之地”。但彼时，中国却是联合国五大常任理事国中，唯一不能独立研制先进航空发动机的国家。

由于技术壁垒很高，徐建中判断，中国发展新原理发动机将是打破西方垄断甚至超越西方的战略选择。2000年前后，他便在自己的实验室布局了对转冲压压气机方向。

为了实现高超音速飞行，传统做法是配备涡轮、冲压两套发动机，分别在3马赫以下和以上工作。其缺陷是其中一套在不工作时会成为“累赘”，业内俗称“死重”。虽然死沉死沉，但不能不要。并且，它们交接班时还存在模态转换这一技术性难题。

而徐建中提出的对转冲压发动机，则能以一敌二，直接达到高超音速，中间没有模态转换，更不存在“死重”。

想法虽然好，却有点“生不逢时”。

研发航空发动机需耗费巨资，被认为是一个国家综合国力的体现。但2000年时，我国人均GDP（国内生产总值）不足1000美元，全社会研发投入尚不足现在的2.5%。

“当时科研界可以说刚刚从脱贫走向温饱，徐先生敢在那么艰难的条件下做这么一件大事，这是真正的科学精神。”中国科学院院士金红光认为。

在这样的背景下，徐建中的冒险行为自然遭受不少非议。在争取项目立项时，一位领导曾直白地反对：美国都没做，我们为什么要做？

徐建中平静地反问道：美国不做，我们就不能做吗？

徐建中敢为人先，自然有他的过人之处。在航空发动机的设计中，当马赫数达到1左右时，会出现激波现象，导致阻力、损失急剧增大，因此教科书上的传统方法都尽量避免激波。徐建中却凭借着对激波的透彻理解，反而增强和利用激波，再想办法减少损失。

2009年，中国科学院雪中送炭送来了一笔研究经费，当时全国甚至找不到能做实验的实验台，一切从零开始。所谓原创技术，意味着没有经验可供借鉴，仅突破叶栅这一关，他们就用了十年时间。

再大的困难都无法动摇徐建中心中的信念。在研究经费捉襟见肘时，徐建中曾对赵庆军说：“吃不上饭也要干。”看到徒弟笑得无奈，他又补上一句：“不这么想就干不成大事。”赵庆军也跟老师开玩笑：“没钱我可就走了。”徐建中不慌不忙地“回击”道：“我看你已经爱上了这个事业，撵都撵不走。”

如今，他们原创的低熵增激波增压对转冲压压气机取消了高低压转子之间的导叶，2级叶片的增压能力就相当于传统的4~6级，重量和尺寸都大大减小。

2接力

徐建中曾多次提到，中国之所以不能研制先进航空发动机，其根源在于基础研究严重不足。

他之所以敢颠覆传统，底气来源于三十余年对激波扎实的理论研究。

徐建中的导师、中国科学院院士吴仲华是我国工程热物理学科创始人，也是叶轮机械三元流动理论的创始人。

第二次世界大战后，各国都投入重金研发航空发动机，但由于其内部流动的控制方程组异常复杂，根本无法求解。直到1950年吴仲华的叶轮机械三元流动理论横空出世，利用吴氏方程将复杂的三维空间流动问题简化为二维计算，从而使得利用计算机求解成为可能。

吴仲华从此成为国际同行敬仰的famous Wu。1979年他出访美国时，甚至连正在研发的飞机发动机都允许他参观，美国通用电气公司还派出专机接送，以示敬意。

不过，该理论只适用于马赫数小于1的流场。随着飞行速度增加，当激波出现时，气流的参数急剧变化，吴氏方程不再能连续求导。

面对这一世界性难题，徐建中通过对激波的深入研究，利用弱激波关系使导数从间断重新变成连续，从而把叶轮机械三元流动理论从亚音速拓展到跨音速。后来，他又发展出熵产极小化激波增压理论，使得叶轮机械三元流动理论的适应性进一步拓展到超音速。

师徒接力，使得这项理论历经七十余年经久不衰。即使如今计算机已经能够求解全三维流体方程，罗罗、GE等国际公司依然在利用吴氏方程进行初步设计。

曾经的徐建中，只要不出差，一周七天都在办公室，从早上七点多工作到晚上七点多，雷打不动。他不爱用手机，只要打办公室电话，一准能找到他。如今因为腿脚不好，又怕麻烦别人，徐建中高大的身影不再出现在他最爱的办公室，但大家还是会时常想起他的许多金句。

徐建中曾跟多位晚辈、学生说过：“年轻人要在理论上有所创新，年纪大了以后，才可以转成工程应用，才能干大事。”“人生如果有两条路摆在面前，一定要选难走的那条，因为它往往更有前途。”

工程热物理所研究员赵巍就是这两句话坚定的执行者。初到团队时，他负责整机总体性能，后来转到对转涡轮和对转冲压压气机气动设计，走了一条难度倍增的路。

如今回头再看，他发现所有出现故障的地方都是认识比较薄弱的环节，但凡前期有充分的理论研究，就能游刃有余地解决难题。

“正是因为前期做到了徐院士提倡的甘坐冷板凳，后面才不知不觉‘轻舟已过万重山’。”赵巍说。

同徐建中相识超过30年的同事都反映他的性格是敢爱敢恨、不怕得罪人。83岁时徐建中曾在一次活动上给离退休职工鞠躬道歉：年轻的时候脾气比较急，但都是为了科研，请大家原谅。

而晚辈中却很少有人见过他发脾气。赵巍说：“徐院士从不分派硬性任务，但是大家反而更自觉。”当年为了布局光热发电这一新兴方向，徐建中积极支持中国科学院电工研究所研究员王志峰申请“973”计划项目，结果提炼科学问题难度太大，开会几十次定不下来，受挫的王志峰差点放弃。“但徐院士没有批评我，一句重话都没说过，只是鼓励。”王志峰回忆。后来这一项目成功立项，也为工程技术出身的王志峰增加了宝贵的基础研究经验，他坦言受益终身。此外，布局的冷门方向无人认领，徐建中也不着急，秉承着“愿者上钩”的原则等待合适的人选。

学生中唯一见过徐建中生气的可能只有赵庆军。那是他第一次出国，因为没带正装被徐建中一顿训，认为影响了中国人的形象，后来不得不借了件西服去作报告，此后出国再不敢大意。

3登峰

十多年前，徐建中因为总选择独树一帜的研究而引起《中国科学报》记者的兴趣。但每次说起采访，他却毫无例外地摆摆手：“采访别人吧，别写我。”

除了原创的新原理发动机，徐建中在风能方向的研究布局也与众不同。

当选院士之后，徐建中以更高标准要求自己。2004到2006年，他接连三次给国家领导人写信，建议发展循环经济、分布式能源和风力发电，都得到了批示。在那之前，即使是专家层面，也鲜有人支持可再生能源。

除了积极建言，徐建中还在当时“没钱、没人、没政策”的大环境下，勇敢地成立了风电公司，一边进行风能研究，一边向工程应用发展，成功研制出我国首套国产化兆瓦级风电叶片。

即便是白手起家的新领域，他依然不改本色，坚持“别人能做的我们不做”的原则，要求课题组去攻克那些“企业做不了、只有中国科学院能做”的技术。因此，他在2005年前后便提出发展非常超前的深远海漂浮式风电，后来又提出风能热利用新赛道。

深远海的风力资源量远高于近海，但技术难度也大得多，到目前为止全世界尚未真正实现商业化。风热机组则可以直接将风能转化为热能，省去了中间转化为电的环节，不仅效率大大提升，还能解决近年来备受困扰的“弃风”问题。

“徐老师对风能发展方向的预判，看的不是三五年，是未来的十年、二十年。”工程热物理所研究员李庆安如是说。

可以说，当选院士之后，徐建中选择的都是当时很冷门、不容易争取经费、重要性在日后才逐渐凸显的研究方向。

也许是因为自己淋过雨，徐建中也愿意为别人撑把伞。

2016年，南京理工大学教授陈光慕名找到徐建中，介绍自己团队研发的一种新型高温合金材料，可用于制造发动机热端部件，但一直走不出实验室。

第一次见面的徐建中在详细了解各项指标后，当即表示愿意在自己的新原理发动机上试用。

此前数次碰壁的陈光惊呆了：“越是创新的、革命性的新材料，往往越没人敢用。新原理发动机本身就是创新，如果再加上新材料的话不确定性就更高，没想到徐院士反而鼓励我们要规避不利因素，勇于尝试。”

这张宝贵的入场券，也为该材料后续进入研发快车道奠定了基础。

“科研人员一旦保守，就关上了创新的大门。”金红光说，“徐先生不是安逸做科研的人，他是登峰的人，是坚韧的人。登峰的路一定不好走，但是他轻易不会被打趴下。”

4起点

徐建中的创新之魂，源于年少时的一次顿悟。

1955年10月，钱学森等一大批科学家冲破重重阻力回到祖国的消息轰动全国。15岁的顽皮少年徐建中受此影响，突然决定好好学习，立志做一名科技工作者。

回忆起这一转变，如今85岁的徐建中说：“可能每个人人生中都会有一次顿悟吧。”

从此之后，他每日苦读，不再闯祸。到1958年高考前，徐建中文理科成绩都很好，老师们纷纷给他提议——考北大、上清华，而他一心想上一所能当科学家的大学。

正在琢磨时，新成立的中国科学技术大学（以下简称中国科大）进入他的视线。报纸上说，这是一所由中国科学院创办的旨在培养前沿尖端科技人才的研究型大学。他便毫不犹豫地报考了，最终成为中国科大力学系首届学生。更幸运的是，力学系系主任由钱学森亲自担任，徐建中“追星”成功。

1958年9月17日，刚入学的新生在校长郭沫若和作曲家吕骥带领下，在大礼堂学唱校歌。这是徐建中第一次唱起“迎接着永恒的东风，把红旗高举起来，插上科学的高峰，科学的高峰在不断创造”。从此，他的心中便种下“攀登科学高峰”的种子，而后又用一生践行着登峰精神。

如今谈到母校，徐建中多次热泪盈眶。他哽咽地表示：“从我的眼神和表情上可以看出来，我对当时还是很怀念的。”

是啊，怎能不怀念？那时候，他听华罗庚、吴文俊讲高等数学，严格的推理、精确的演绎令人叹为观止；他听吴有训、严济慈在没有暖气的大教室讲解普通物理，课堂氛围热火朝天；他给钱学森写条子，给“星际航行概论”课提意见，钱学森解释说，由于各项工作太忙，只能利用坐车的时间考虑习题，这才导致改来改去。

即使每天都泡在数理知识中，钱学森还嫌不够，又专门给力学系讲授了卡门和比奥合写的《工程中的数学方法》。这样经过五年的训练，在被录取为吴仲华研究生后，吴仲华直言：“中国科大学生基础都没问题，因此要用MIT（美国麻省理工学院）的标准要求你们。”

所谓MIT的标准，实际就是对研究生采用自学加答疑的教学方式，由吴仲华亲自制定教学方案。二十多本参考书基本都是原版教材。自学完后学生认为准备好了，就可以要求考试。徐建中最终用三年半的时间提前完成全部学业。

传闻吴仲华的考试特别难，用的是MIT原版试卷，徐建中拿到后却发现没有想象中难。原本要求三日内交卷，总共六道题，他不到两个小时就完成了。徐建中不敢交卷，又蹉跎一日才交上去。后来吴仲华夸他答得不错，他才斗胆说自己两小时就已做完，吴仲华听后哈哈大笑。

徐建中坦言：“自学比听老师讲课要艰苦得多，但自学有特殊的乐趣。”最重要的是，这种学习方式让他摸到了科学研究的门道。日后在培养学生时，他也总是强调要博览群书、融会贯通。

回忆起那段时光，徐建中说：“在中国科学院念书是一种幸福，可以思考很多问题，想不完的问题，吃饭睡觉都在想，真是有意思。”

日复一日的深度思考如水滴石穿般在徐建中身上留下印记。

1983年，吴仲华率团访美期间同著名学者、美国加州大学伯克利分校校长田长霖会面。田长霖当面向吴仲华请教其创立的叶轮机械三元流动理论的内涵和精髓。吴仲华没有直接回答，而是点名让徐建中谈谈体会。

面对这突如其来的“小考”，徐建中仿佛早有准备，将平时所思所想娓娓道来，认为该理论有一座“桥梁”、两个“支柱”和一个不变量。一番透彻的分析令田长霖频频点头，连吴仲华也说：“看来你的理解比我还深一些。”

5本色

从青年考上心仪的大学到中年受老师器重，再到当选院士，徐建中的人生似乎走在康庄大道上。但他自己却在2004年撰写的一篇自述文章中，将选择科研道路形容为“走上崎岖的小路”。

这条路何以崎岖？

细细想来，徐建中三十岁左右的科研黄金期正赶上“文化大革命”。“科学的春天”来临后，好不容易获得去德国马普研究所做访问学者的机会，不料出发前同吴仲华不期而遇，吴仲华让他暂缓出国，留下来参加一个重要项目。没有任何犹豫，徐建中留了下来。同样蹉跎了十年光阴的师徒俩心照不宣，这个时候，为国家干些实事比出国更重要。

四十多岁时，徐建中放弃出国、倾尽全力参与的斯贝发动机舰改项目无疾而终。失败的原因很简单。近几年的技术封锁让国人明白，国外封锁什么，我们就能攻克什么。但当时的困境正在于许多人一心想着舶来，竟然又从英国引进了同类型燃气轮机。

将近五十岁时，因为种种原因，最困难时课题组只有两三个人，但是徐建中斗志满满地告诉学生：越是困难的时候，越要发好文章，发顶尖的文章。后来他亲自主笔，接连在美国航空和宇航学会、美国机械工程师学会主办的顶级会议上发表3篇论文，走出低谷。

六十多岁时，徐建中争取新原理发动机立项屡屡受挫。直到七十岁，他终偿所愿，“从心所欲，不逾矩”。

八十岁，深知一款航空发动机的诞生通常需要几十年、几代人的努力，徐建中乐观又清醒地对赵庆军说：“做成这个发动机不一定是我的事，也不一定是你的事。”他不执着于工程进度，反而叮嘱年轻人加强理论创新，去冲击新的高峰。他以数十年不变的赤子之心告诫团队成员：“要始终把为国家作贡献放在第一位，向着自己的目标坚定地走下去，可能要花十年、二十年时间，但无所畏惧。”

徐建中曾开导李庆安：“所有事情的发生都有发生的道理，一帆风顺不见得是好事，历经磨难也不见得是坏事。”

这句不经意说出的话，很可能是徐建中六十余载科研登峰路的真实写照，年轻时经历的所有崎岖最终都转化为内心的坚定，那个一心要为祖国勇攀科学高峰的少年越攀越高，终于和大师先辈们在顶峰相见。

3月10日，中国队和美国队在赛后互相致意。新华社记者 李京 摄

唐楠介绍，中国残奥冰球队2016年组建，时值北京冬残奥会申办成功之后，并在2022年北京冬残奥会上首次亮相，取得了铜牌的出色成绩。“北京冬残奥会是一个非常重要的契机，我们不仅因此壮大了这支队伍，还建立了中国残奥冰球自己的训练基地。”她说。

北京冬残奥会的筹备经验和丰富遗产，为中国残奥冰球的建设发展提供了坚实的场馆、后勤、器材保障，完善了训练体系。更重要的是，让更多残疾人运动员了解并喜爱上残奥冰球项目。

“以前选队员可能比较困难，要上门跟运动员商量，介绍什么叫冰球。”唐楠回忆说，“现在运动员会主动来找我，表达他们（对这项运动）的喜爱，跃跃欲试。”

据残奥冰球项目负责人董天博介绍，中国残奥冰球队的17名队员分别来自北京、山东和河北，平均年龄约26岁，最小的刚满18岁，最大的41岁。中国每年还会举办残奥冰球全国锦标赛和选材训练营，以完善梯队建设。

3月10日，中国队球员在比赛前加油鼓劲。新华社记者 侯俊 摄

“在过去四年中，中国残奥冰球队积极参加世锦赛和国际邀请赛，从初出茅庐到稳定处于世界前四水平。”她说。

针对国际残奥委会近日提出希望在冬残奥会中设立女子残奥冰球项目的消息，唐楠表示，中国有不错的运动员基础，也有女队员参与过残奥冰球运动，未来会考虑组建女子残奥冰球队。

中国残奥冰球队训练强度很高，集中训练让队员们和家人聚少离多。但队员们从未抱怨，为了共同的目标一起努力，彼此亲如家人。

“现在我们就是一场一场稳扎稳打，努力争取拿到更好成绩。”她说。" />休闲

领队：十年磨一剑 中国残奥冰球队会越来越好

2026-07-12 05:32 1554

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文旅“火出圈” 厦门因何出彩？

2026-07-12 05:25 211

女足亚洲杯八强战，中国队将对阵中国台北队。图片来源：亚足联官网

中国台北队和印度队的比赛在悉尼进行。第12分钟，中国台北队抓住印度队后卫失误的机会，由苏育萱打空门得分。第39分钟，印度队卡利安禁区外直接任意球击中横梁下沿反弹入网，将比分扳平。上半场补时阶段，印度队球员在禁区内手球犯规，中国台北队获得点球机会，许翊筠主罚的点球击中门柱后弹出，被印度队门将挡入球门，中国台北队2:1领先。

下半场双方继续展开对攻，中国台北队多次在对方禁区制造险情。陈昱嫀在第77分钟获得单刀机会，冷静射门得分。中国台北队最终以3:1取胜，晋级八强。

C组另一场比赛当日在珀斯进行，日本队以4:0击败越南队，以三连胜获得本组第一。越南队名列小组第三，与另外两个小组的第三名球队同积三分，但因净胜球劣势无缘晋级。

日本队在与越南队的比赛中。图片来源：亚足联官网

至此，本届女足亚洲杯八强全部产生。根据对阵表，上半区为澳大利亚队对阵朝鲜队，中国队对阵中国台北队，比赛地点在珀斯；下半区为韩国队对阵乌兹别克斯坦队，日本队对阵菲律宾队，比赛地点在悉尼。

根据规则，闯入半决赛的四支球队直接获得2027年巴西女足世界杯入场券；在八强赛中失利的四支球队将进行附加赛，争夺另外两个世界杯席位。" />综合

女足亚洲杯八强出炉 中国队将对阵中国台北队

2026-07-12 05:07 1390

　　【人物名片】

　　崔曼曼，华东师范大学附属六安学校小学数学教师、安徽省特级教师，先后获得课标实验教科书国家级优秀实验教师、安徽省最美教师、2025年安徽省教书育人楷模等荣誉。

　　【人物寄语】

　　我愿意做教育的摆渡人，载着孩子们从知识的此岸驶向理想的彼岸，纵使风雨兼程，只要看见他们眼里的光，便是人间值得。

　　9月初，新学期伊始，在远离六安市城区的金安区三十铺镇，华东师范大学附属六安学校又热闹起来，孩子们的读书声、嬉笑声让这所学校成为周边最富有生机的场所。

　　“不要着急，先把题目读完，你可以用画图来理解题目……”放学后，数学老师崔曼曼没有离开教室，而是耐心辅导托班的孩子们完成作业。

　　从教36载，崔曼曼时刻不忘农村。1989年走上讲台，她便在农村学校任教；2003年，她作为金安区首批支教教师再一次回到农村学校；2023年，她再次主动请缨，选择“逆行”乡土，来到了远离城区、刚刚投入使用的华东师范大学附属六安学校，呵护农村孩子。

　　“和城里不一样，农村教育基础薄弱，留守儿童普遍缺乏良好的家庭教育。启智启蒙、行为规范都需要我们引导。”多次在农村学校任教，崔曼曼对于自己身上的担子有非常清晰的认识。

　　学生小航性格敏感内向，第一次收作业，他一个字也没写，一问原因，小航大哭起来。面对这个敏感的孩子，崔曼曼每次从他身边路过都会轻轻拍拍他的肩膀，和他一起捏橡皮泥小船，耐心指导功课……慢慢地，小航坚强起来，两个月后主动交上了作业。“作业错了不少，但我还是表扬了他，也是那一天，我第一次看到他的笑容。”崔曼曼说。

　　喜爱昆虫的学生小智有一次来到崔曼曼身前，举起一只毛毛虫。崔曼曼吓了一跳，但并没有批评小智，而是忍着怕听孩子讲述抓毛毛虫的故事，甚至还引导小智查资料，在班上分享昆虫知识。

　　“崔老师是我最喜欢的老师，她会听我说养螳螂的故事，有时候还和我一块在草坪上找虫子呢。她上的科学课最有意思了，我每次都抢着发言。”说起崔老师，小智眼中放光。

　　作为一名数学老师，崔曼曼深深感到数学教学中“学生畏学、教师难教”的痛点。“数学不该是冰冷的公式，应是孩子们探索世界的魔法钥匙。”秉持这一理念，崔曼曼创新“趣思”教学法，让抽象的数学变得生动有趣。

　　“数学可以和日常生活联系。我们引导孩子去收集数据、去对比分析，把死记硬背的公式变成学生自己‘发现’的规律。”崔曼曼告诉记者，教几何，她引导孩子们测量杯盖、车轮等常见的圆形物品，自己摸索圆周率规律；教统计，她开发《校园垃圾大数据》课程，让孩子们记录班级垃圾分类情况并制作图表；思政课也被融入了数学教学，在知识探索中嵌入了国家安全常识。

　　作为名师工作室领衔人和省、市级课题主持人，崔曼曼带领工作室老师们深耕教育科研，她主持的5项课题均顺利结题，还深度参与12项省市级课题。崔曼曼名师工作室汇聚了城乡19所学校的40位教师，建立了“线上+线下”研讨机制，让城乡教师结对共同进步。她和团队长年承担区教师发展中心组织的送教上门任务，足迹遍布金安区17所乡镇小学和12所城区学校。

　　“崔老师不仅是孩子们的老师，也是我们年轻教师的老师。从崔老师的课堂上，我学到了非常多的教学经验。”年轻教师刘梁宇说。

　　在崔曼曼的带动下，团队已有1人参与国家级教学展示，1人参与省级展示，3人课例获教育部精品课，3人获安徽省优质课一等奖，15人获六安市一等奖。

　　扎根乡土，崔曼曼作为“点灯人”，散播着优质教育的种子，为农村孩子们点亮美好的未来。

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崔曼曼：“逆行”乡土，点亮未来

2026-07-12 04:48 2829

3月18日，东风汽车与康明斯在武汉共庆合作40周年。双方深情回顾四十载携手同行、精诚合作的累累硕果，并正式签署合作备忘录，宣告全球战略合作迈入新阶段。未来，双方将致力于为客户提供更具竞争力的商用车动力解决方案，共同推动行业高质量发展与可持续转型。

东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军，党委常委、副总经理王俊；康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey），康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）等双方及合资企业相关负责人出席活动，共同见证这一重要历史时刻。

 

杨青表示，东风汽车与康明斯的合作历程是相互成就的过程，康明斯先进的动力技术与可靠品质，与东风汽车的优秀产品实现了完美匹配，赢得了终端客户的广泛青睐。面向能源变革与“双碳”战略的深入推进，双方要以更加开放、紧密的姿态深化合作，围绕节油技术、多能源路径、排放等关键领域深化技术合作，共同打造更具竞争力的整车与发动机产品，深化优势互补与战略协同，携手提升全产业链运营效率，将战略合作推向新高度，实现竞争力的共同跃升。

荣湛宁表示，四十年来，康明斯与东风汽车互信互赖、精诚协作，在智能制造、技术创新与能源转型等关键领域取得了丰硕的合作成果，持续为客户与社会创造价值。着眼未来，我们冀望与东风汽车在国内外关键市场进一步深化合作，共同推动商用车动力转型升级，在全球市场取得更大的突破。

立足当下产业发展趋势，着眼全球市场长远布局，东风与康明斯签署合作备忘录，明确了未来合作的核心方向。双方将聚焦“创世纪”卡车3.0项目、国七产品开发及整车匹配、海外市场拓展三大关键领域，系统推进从研发、供应链、制造到市场、渠道与服务的全价值链协同，探索技术与产业深度融合的新路径，携手推动商用车产业迈向更高质量、更可持续的发展道路。

 

据了解，东风与康明斯的合作始于1986年。从B系列发动机许可证生产落地，到东风八平柴成为行业经典，双方迈出了技术引进的第一步。1994年上海弗列加成立，1996年东风康明斯发动机有限公司组建，合作由此从技术引进转入合资共建、协同发展的新阶段。此后，随着东亚研发中心投入运营、排放处理系统合资项目相继启动，双方又完成了从国二至国六的多轮技术迭代，应用领域也从道路运输拓展至非道路市场，整车动力链解决方案能力持续提升。近年来，东风康明斯智能产线建成投产、第400万台发动机下线、多燃料发动机新品相继推出，双方合作不断向纵深推进，为此次全球战略升级奠定了坚实基础。

相关链接：

“创世纪”卡车3.0合作项目：

基于东风汽车和康明斯在“创世纪”卡车一阶段和二阶段的成功合作，聚焦前沿动力技术，推进混合动力、氢内燃机及整车动力链等关键技术研发，积极探索高效、低碳及零碳动力路径，推动行业在相关技术领域不断取得新突破。

 

 

国七产品开发及整车匹配：

面向即将实施的更严苛的国七排放法规要求，东风汽车与康明斯将深化协同，依托双方技术、研发与应用资源，推进国七产品开发及整车匹配，夯实整车动力链能力。

 

 

海外市场拓展：

立足全球业务布局，发挥康明斯在海外市场多元化产品布局及服务资源的优势，探索重点海外市场的创新协同模式，更好地支持全球客户的多样化需求。

" />百科

携手四十载，再启新征程！东风与康明斯共签合作备忘录

2026-07-12 04:10 2834

　　8月20日，国网淮北供电公司“燕飞来”志愿者服务队走进杜集区高岳街道程庄村，开展“防溺水、防触电”安全教育主题活动，为乡村儿童暑期安全保驾护航。

　　在程庄村小河边的实践课堂上，志愿者们通过互动问答、情景模拟等形式，生动形象地向孩子们传授安全知识。“发现有人溺水该怎么办？”的问题一抛出，孩子们纷纷抢答：“找大人帮忙！”“打报警电话！”现场气氛热烈。

　　活动重点围绕“防溺水六不”原则展开，志愿者带领孩子们高声诵读，将安全理念深植童心。针对暑期常见安全隐患，志愿者们还详细讲解了居家用电安全、雷雨天气避险等知识。在急救技能培训环节，志愿者“手把手”指导孩子们进行心肺复苏法演练，帮助孩子们掌握基本急救技能。活动通过寓教于乐的方式，让孩子们在轻松愉快的氛围中掌握了实用的安全知识和技能，得到了村民和家长的一致好评。

　　据了解，“燕飞来”志愿者服务队长期关注儿童安全教育，通过“安全‘童’行”“开学第一课”等系列活动，持续提升青少年安全意识和自我保护能力。进入暑假以来，服务队采取“走出去+请进来”相结合的方式，进社区、进乡村，同时邀请孩子们走进燕飞来新时代文明实践中心，开展专题安全教育活动十余场，与家庭、学校形成教育合力，共同筑牢儿童安全防线。（记者 于晓 通讯员 王也 王于皞 郑嘉峰）

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“燕飞来”安全课堂 守护乡村儿童

2026-07-12 04:02 439

IHP-TEP结构的设计思想与表征结果。

在这项研究中，研究团队想出了妙招：在乱糟糟的孔洞之间，给导电分子修“专用车道”。具体来说，他们把两种塑料混合后让它们自然“分家”，杂乱的孔洞负责打乱热量传递路线，狭窄的缝隙强迫导电分子排好队。这就好比在山岭间修高速公路——崇山峻岭拦住热量，平整车道加速电流。

这种结构显著抑制热传导，使热导率降低72%，同时，导电能力却提升了52%，成功实现了电-热输运的解耦和协同提升。更关键的是，它能像喷油漆一样喷涂成型，一次就能搞定。

研究显示，这种不规则多级孔结构的热电聚合物薄膜在343开尔文（约70摄氏度）下的热电优值最高达到1.64，超越了柔性无机热电材料的同温区性能。

这一研究打破了聚合物热电材料电荷输运与声子散射难以协同优化的传统局限，为柔性热电材料领域提供了新的发展路径。未来，随着相关技术的持续发展，利用体温和环境温差发电的柔性电子设备有望加速走进现实生活。

（中国科学院化学研究所供图）

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新型柔性聚合物材料热电性能刷新世界纪录

2026-07-12 03:52 1001

探索

今天元宵节邂逅“红月亮”，下次要等46年

2026-07-12 03:49 1624

议题一：

面对职场和生活压力，如何实现身心平衡，真正践行“爱自己”?

KD定制家居董事长 严红

作为家居行业的女性从业者，压力一直是比较大的，工作需身体力行，与生活很难真正权衡。但我有一个观点，家居行业是与美好、美学息息相关的行业，所以我二十多年来一直把工作当作修行，从为消费者打造美好生活的成就感中获得治愈，这也是我的解压方式。与其把工作当做负担，不如视为治愈自己的一剂良药，能舒缓心态。

井木装饰创始人 张轶

在各自领域里能做出一番事业的女性，性格里一定都有股冲劲，“热爱”是我们扛住工作高压的前提，让我们愿意为其付出辛苦和精力。说到具体的解压方式，压力拉满时我会停下来“偷个懒”，找水边、树下发呆几小时甚至一天，从大自然中汲取能量，学会调剂精神力，充完电之后再去解决那些棘手、麻烦的事，这很重要。

维盾门窗总经理 凌丹

我特别认同热爱的重要性，门窗行业的工作其实枯燥且繁琐，但客户的认可带来的无与伦比的成就感让一切都值得，女性细腻的特质也能让我们更注重服务细节，从细微处为客户提供更多价值。我的放松方式分静和动，静时读专业或疗愈类书籍，动时去户外打打球，能快速恢复状态。

LOTUS九度设计工作室创始人 詹碧涵

我认为工作与家庭的平衡是阶段性的，我目前仍需提升这方面的智慧。今年过年假期我读了两本现在设计师都比较关注的AI话题的书籍，看完之后突然有个感触：还好我不是AI，我不必追求满分，接受自己的不完美，拥有“活人感”其实更好。在保有初心的态度下，做到内心自洽，适当乐观佛系是最舒服的状态。

议题二：

女性“悦己”需求，

如何驱动家居产品设计与创新？

井木装饰创始人张轶：装饰公司是链接优质产品的服务平台，形成服务组合提供给消费者，装修平台的服务本身也具备产品属性。所以我们必须密切关注消费者的需求以及当下产品的迭代。

女性最大的特质就是细腻，而且大家都是“颜值控”，看到好看的产品和空间本身就是治愈。所以我对产品的关注度很高，甚至把这份关注变成了兴趣，只要有兴趣，做任何事都会觉得是美好的。

维盾门窗总经理 凌丹：维盾门窗做了二十多年工厂，我们的目标是每年至少推出3-5款新产品。随着装修风格的迭代，门窗行业也有了新的趋势：

首先就是颜值层面的升级。比如去年我们推出了莫兰迪色系的门窗，色彩审美很贴合现在的年轻人。还有极窄边框的设计，能让视野更开阔，再搭配超大玻璃的运用，女性回到家站在阳台上，视觉上会有很强的治愈感；

其次是功能层面，我们会注重产品的便捷性和安全性，比如为了保护孩子，在产品防磕碰、圆弧角设计上做了很多细节升级；

最后是智能化层面，现在的年轻人都喜欢智能化的产品，我们也做了很多尝试，比如打造可远程控制的智能门窗，躺在床上就能开窗，遇到突发降雨，窗户还能自动关闭，从这些细节提升使用体验。

LOTUS九度设计工作室创始人 詹碧涵：我们做家居设计服务面向的客户中，一般女性是家庭装修的主要决策者，也是贯穿家庭活动的核心人物。而且女性消费选择的感性其实是建立在理性基础之上的，并非单纯凭感觉。所以我在设计中会为客户的每一个细节要求去量身定制，结合产品功能做个性化专业设计。

比如这两年我在某平台的爆款空间改造节目中，为一位千万级直播网红改造阳台，我在阳台的角落为她打造了一个蛋壳状有氛围感的秋千，包覆感让她能坐在这儿安静发呆；又做了一面满墙的绿植墙，打造出秘密花园的感觉，视觉上赏心悦目；中间区域还设计了可以泡茶、和闺蜜喝下午茶的区域。这个阳台经过设计改造已成为她的专属多功能悦己放松空间。

KD定制家居董事长 严红：有过装修经验的人应该都有体会，全屋木作是家装中最重要的部分。现在的全屋木作早已不只是做柜子，而是贯穿家装全程的空间解决方案，直接决定家的氛围和格调。

KD定制深耕行业二十余年，始终秉持“始于颜值，忠于品质”的原则，我会亲自把控板材、混油颜色、木皮等核心环节，打造的不是简单柜子，而是涵盖卧室、书房、LDK客餐厅一体化的完整空间解决方案，核心是让客户在空间中感到舒适、治愈。

KD现有多种门店形式，包括家居卖场门店、北京北五环近千平米的KD会客厅，以及今年新推出的“KD之家”，后者在江浙地区布局广泛，还原家的场景，贴合女性悦己需求。

总之，全屋木作行业的核心要求是懂生活，KD对设计师和经销商的要求是拥有良好生活体验，才能设计出贴合生活的空间，优秀从业者多为生活爱好者，全国经销商业绩前十中七位是女老板，其韧性与细腻更能贴合客户需求。

议题三：

如何让“悦己”理念融入家居空间打造，

让空间更懂人、更适配人的生活方式？

维盾门窗总经理 凌丹：维盾门窗在2023年就开始思考“全屋门窗”的概念，在2024年正式落地理念。比如针对厨房我们开发了飘雨窗，不占空间，解决了传统窗户向里开时影响操作台使用的问题；针对儿童房，设计了卫生风窗。我们是真正站在消费者的角度，把空间运用做到了极致，根据不同年龄段、不同需求、不同空间特点去设计门窗，为消费者带来不一样的家居生活体验。

LOTUS九度设计工作室创始人 詹碧涵：说到空间打造，现在家居市场是存量市场，老房改造会优先更换门窗，我们会把门窗全部更换为节能、绿色、环保的产品；其次，全屋定制中可以加入一些轻智能设计，操作要像“傻瓜式”一样简单，这样才能适配未来的适老化设计和全龄段的复合型使用需求。

我认为悦己的前提是打理安顿好家人的需求，老房改造无需大动干戈，局部改造阳台、厨房，卫生间等小空间，就能以低成本满足悦己需求，这也是未来家居改造的一个重要方向。我觉得悦己理念融入空间，要做到“去家务化”“全龄化” 和 “成长型”，也建议产品预留升级空间，适配不同人生阶段的需求。比如柜子的设计，到了50+年龄以后行动不便、够不到高处时，收纳空间需求变化，能不能让柜子像魔方一样，可利旧改造实现多次升级复购，这是我们设计师很期待的产品方向。

KD定制家居董事长 严红：2025年我帮几位好友做装修，发现当下装修已是千人千面的个性化定制，客户核心需求是贴合自己的生活方式，尤其是改善型客户，装修往往伴随多年甚至一生。

我为一位闺蜜做的装修案例就很有代表性，她的空间需要融合红木、法式雕花、金属元素和潮玩，还需打造电竞空间，我们耗时六个月打磨木作环节，最终实现了所有元素的自然融合。这个案例也代表了当下的消费需求，客户不再接受单一风格，这要求定制企业和设计师深度合作，花时间打磨产品，而懂生活是打造悦己空间的核心。

井木装饰创始人张轶：我认为悦己理念的落实，是通过打造美好空间帮助消费者实现悦己，让他们享受生活，这是一个从0到1的创造过程。

装饰公司的核心价值是做好整体交付，让设计、定制、门窗等产品的优势完美呈现。井木装饰今年启用“系统服务商模式”，将各环节交给专业团队。比如水电交给伟星、保利等大厂的水电公司，木工、瓦工交给有经验的相应团队，用一个品牌的工艺去检验另一个品牌的工艺，能极大减少扯皮和被动增项的情况。对客户来说，他们全程只需要对接井木装饰，我们为客户“一管到底”。

今年，我们也和方太、龙湖地产等品牌合作拓展局部改造业务，无论整装还是局部改造，核心都是通过空间改变满足消费者的悦己需求。

议题四：

行业如何搭建一个更包容的生态，

支持女性“悦己式成长”？

KD定制家居董事长 严红：当下家居行业切实存在浮躁且内卷的现象，女性从业者很难兼顾家庭。我们希望行业能逐渐回归理性，去比拼产品和服务而非概念营销。

个人无法改变行业趋势，但可以调整心态，KD定制一直坚持 “无风格定制”，不被行业标签裹挟，做小而美的个性化企业。我也呼吁女性从业者，不要被外界干扰，做好自己和品牌，坚守初心做产品，才能在行业中从容前行。

井木装饰创始人 张轶：我做的是初创型公司，虽然之前也操盘过一些大项目，但始终认为，跟着别人的脚步不停跑，永远只能做跟随者，而不能成为超越者和引领者。

所以三千大道，只取一条，走好自己的路，以“口碑”二字为核心，让消费者信任你，愿意把他们的生活愿景交给你才是最重要的。哪怕这条路现在很难，和行业的主流趋势格格不入，只要坚信自己做的事是正确的，就一定会有开花结果的那天。

维盾门窗总经理 凌丹：行业对女性的包容，首先体现在产品对女性需求的关注。比如我们发现女性对门窗执手高度等细节有需求，所以我们会站在女性的第一视角，从使用体验出发，在细节上为女性做更多的设计和包容，这也是我们近期和合作伙伴探讨的方向。未来我们也会邀请更多消费者参与产品研发，根据南北方差异做差异化设计。同时，企业创新核心来自售后反馈，我每月都会查看客户反馈，从问题中找产品优化的方向。

我们的初心一直是“产品为王”，不管行业里的研发节奏多快，新的概念多火，我们始终坚持站在消费者的角度研发他们真正需要的产品，提供实际的解决方案。

LOTUS九度设计工作室创始人 詹碧涵：我的设计理念始终是“设计服务人文”，人在前，文化与艺术在后。所以我在做任何设计案例时，都会以人的活动、生活状态为核心，先解决其痛点和功能性需求。

真正的好设计，一定是让人居于空间中能“待得住”。当下家居设计的核心趋势，是实现“去家务化,去风格化”，结合懒人模式轻智能，让设计最终回归“为人服务”的本真。具体而言，很多女性在家庭中都希望能少走两步少弯腰、少做一点家务，通过设计打造无痛空间这是很实际的悦己需求。还有就是AI轻智能的运用，设计时要考虑如何让智能设备更好地发挥作用，同时在视觉上做到隐蔽美观，这就需要产品定制、装修水电施工等各个环节的技术紧密配合。

结语：从职场坚守到生活悦己，从产品创新到空间人文，四位家居行业的“超能姐姐”，以热爱为底色，以专业为锋芒，用细腻、坚韧与智慧，勾勒出当代女性从业者的模样。

她们将「悦己」刻入家居设计的肌理，把女性对生活的感知与对美好的追求转化为产品动力；她们以「懂生活」为核心，让家居空间从满足居住需求，升级为治愈身心、安放自我的专属港湾；她们以初心对抗行业浮躁，以包容助力女性成长，让产品回归本质，让设计服务于人。

美力，源于自我珍视；新主张，始于女性力量。在家居行业的发展浪潮中，女性以独特的视角与温度，为行业注入美学与灵魂。愿每一位女性都能在忙碌中坚守自我，在热爱中从容悦己，让家居因女性更美好，让时代因女性更璀璨。

出品：搜狐焦点家居

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家居会客厅·女神节策划

2026-07-12 03:43 1225

 

 

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